Popular Posts

Deadline aturan mobil murah molor lagi

JAKARTA. Kontan Online. Tenggat waktu penyelesaian aturan tentang mobil murah kembali molor. Kementerian Perindustrian urung merampungkan aturan yang sempat dijanjikan selesai pada Agustus 2011.

Dirjen Industri Unggulan Berbasis Teknologi Tinggi Kementerian Perindustrian Budi Darmadi mengutarakan, aturan tentang mobil murah itu masih dibahas pada tingkat Kementerian Perindustrian dan Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian. “Masih finalisasi," ungkapnya, Senin (22/8).

Pembahasan antar kementerian itu masih pada taraf persyaratan teknis dan detail. Untuk penentuan harga, katanya, akan diarahkan berdasarkan komitmen industri lantaran nilai mata uang euro dan dollar yang sering berfluktuasi.

Pembahasan soal harga itu juga melibatkan semua agen tunggal pemegang merek (ATPM). Namun, ATPM produsen mobil mewah enggan mengikuti rencana mobil murah itu. Hanya saja menurut Budi, beberapa kriteria yang ditetapkan pemerintah bakal menjadi referensi bagi produsen mobil yang berniat menggarap program itu. Sebagai catatan saja, pemerintah tidak menjadikan masalah harga sebagai target. Pemerintah lebih menginginkan porsi kandungan lokal, batasan konsumsi bahan bakar, serta soal emisi gas buang sebagai kriteria produksi mobil murah dan ramah lingkungan.

Yang menjadi persoalan adalah ketika pemerintah belum bisa memastikan pangsa pasar untuk produk baru itu. Sejauh ini, Kementerian Perindustrian baru mendapat alokasi Rp144 miliar untuk pengembangan kendaraan angkutan umum murah pada 2012. Angka itu menyusul alokasi 2010 yang tercatat sebesar Rp 2,2 triliun.

Secara spesifikasi, Budi mengutarakan, hasil akhir konsep mobil murah dan ramah lingkungan itu tidak akan berbeda jauh dengan referensi yang diinginkan pemerintah.

Hyundai: Gak Gampang Bikin Mobil Murah untuk Indonesia

Jakarta - Pemerintah sudah merencanakan untuk menggalakkan program mobil murah di tanah air. Beberapa pabrikan menyatakan kesiapannya. Namun, tidak begitu dengan PT Hyundai Mobil Indonesia. Pabrikan Korea ini mengatakan, tidak mudah membuat mobil murah.

Vice President Director PT Hyundai Mobil Indonesia, Mukiat Sutikno mengungkapkan, membuat mobil murah dengan spesifikasi seperti yang direncanakan pemerintah tidaklah mudah. Pemerintah mengharapkan para produsen bisa membuat mobil murah dengan kisaran harga Rp 80 jutaan.

"Selain soal harga jualnya, konsumsi bahan bakarnya yang ditarget sekitar 1 liter untuk 20 km, dengan harga jual dibawah Rp 100 jutaan kan tidak mudah," ungkap Mukiat.

Dengan spesifikasi tersebut, lanjut Mukiat, berarti produsen harus membuat mesin baru yang tentunya bakal menambah ongkos produksi dan investasi manufacturing lainnya.

"Kalaupun dipaksakan, mobil murah ini harus punya volume yang banyak. Kisaran 1.000 unit perbulan saja rasanya masih belum cukup. Idealnya di angka 2.500 - 3.000 unit perbulan, apakah bisa?" pesimis Mukiat.

Tapi, bukan berarti Hyundai tidak tertarik untuk ikut memasarkan mobil murah. Setidaknya pemerintah juga harus lebih kompromis degan kemampuan tiap-tiap produsen otomotifnya. (mobil.otomotifnet.com)

Tanda-tanda Malam Lailatul Qadar

Sebagian kaum muslimin awam memiliki beragam khurofat dan keyakinan bathil seputar tanda-tanda lailatul qadar, di antaranya : pohon sujud, bangunan-bangunan tidur, air tawar berubah asin, anjing-anjing tidak menggonggong, dan beberapa tanda yang jelas bathil dan rusak. Maka dalam masalah ini keyakinan tersebut tidak boleh diyakini kecuali berdasarkan atas dalil, sedangkan tanda-tanda di atas sudah jelas kebathilannya karena tidak adanya dalil baik dari al-Quran ataupun hadist yang mendukungnya.

Lalu bagaimanakah tanda datangnya malam Lailatul Qadar yang benar berkenaan dengan malam yang mulia ini? Nabi shallallahu’alaihi wassalam pernah mengabarkan kita di beberapa sabda beliau tentang TANDA-TANDA MALAM LAILATUL QADAR, yaitu:

1. Udara dan suasana pagi yang tenang

Ibnu Abbas radliyallahu’anhu berkata: Rasulullah shallahu’alaihi wa sallam bersabda:
“Lailatul qadar adalah malam tentram dan tenang, tidak terlalu panas dan tidak pula terlalu dingin, esok paginya sang surya terbit dengan sinar lemah berwarna merah” (Hadist hasan)

2. Cahaya mentari lemah, cerah tak bersinar kuat keesokannya

Dari Ubay bin Ka’ab radliyallahu’anhu, bahwasanya Rasulullah shallahu’alaihi wa sallam bersabda:
“Keesokan hari malam lailatul qadar matahari terbit hingga tinggi tanpa sinar bak nampan” (HR Muslim)

3. Terkadang terbawa dalam mimpi

Seperti yang terkadang dialami oleh sebagian sahabat Nabi radliyallahu’anhum.

4. Bulan nampak separuh bulatan

Abu Hurairoh radliyallahu’anhu pernah bertutur: Kami pernah berdiskusi tentang lailatul qadar di sisi Rasulullah shallahu’alaihi wa sallam, beliau berkata :
“Siapakah dari kalian yang masih ingat tatkala bulan muncul, yang berukuran separuh nampan.” (HR. Muslim)

5. Malam yang terang, tidak panas, tidak dingin, tidak ada awan, tidak hujan, tidak ada angin kencang dan tidak ada yang dilempar pada malam itu dengan bintang (lemparan meteor bagi setan)

Sebagaimana sebuah hadits, dari Watsilah bin al-Asqo’ dari Rasulullah shallallahu’alaihi wa sallam :
“Lailatul qadar adalah malam yang terang, tidak panas, tidak dingin, tidak ada awan, tidak hujan, tidak ada angin kencang dan tidak ada yang dilempar pada malam itu dengan bintang (lemparan meteor bagi setan)” (HR. at-Thobroni dalam al-Mu’jam al-Kabir 22/59 dengan sanad hasan)

6. Orang yang beribadah pada malam tersebut merasakan lezatnya ibadah, ketenangan hati dan kenikmatan bermunajat kepada Rabb-nya tidak seperti malam-malam lainnya.

Wallahua’lam

Tren seni tatto di tubuh wanita

Tren Seni Tato (Tattoo Design) ternyata saat ini bukan hanya di dominasi oleh kaum Pria saja. Wanita dengan segala keanggunannya ternyata juga ingin memberikan sentuhan seni Tato pada bagian tubuhnya. Entah sejak kapan dan apa yang mendasari banyak wanita saat ini ingin memiliki tato. Namun yang bisa kita tahu adalah ada berbagai macam alasan mengapa wanita di dunia atau bahkan di Indonesia saat ini menggemari seni tato (tattoo Design). 

Tren mode seni tato disukai oleh wanita karena dinilai memberikan sentuhan unik dan artistik pada bagian tubuh yang ditato. Ada juga yang ingin mengabadikan sebuah momen dengan sebuah tato disalah satu bagian tubuhnya. Bahkan ada juga yang beralasan iseng atau sekedar mencoba pengalaman baru dengan jarum tato. Namun secara garis besar tidak bisa dipungkiri bahwa seni tato di Indonesia mengalami kemajuan yang sangat pesat, apalagi saat ini didukung oleh banyaknya artis Indonesia yang menyematkan tato pada tubuhnya.













Sifat dan Bentuk Payudara Wanita


Payudara adalah salah satu harta terbesar yangdimiliki oleh seorang wanita karena itu sedapat mungkin seorang wanita merawat dan melindunginya. Namun berdasarkan sebuah Survey, sifat, tipe dan kepribadian seorang wanita dapat dilihat berdasarkan bentuk Payudara yang dimilikinya. Ini bukan ramalan namun hanyalah sebuah Studi kasus berdasarkan bentuk payudara yang dimilikinya. Setidaknya ada 10 Bentuk payudara yang mewakili sifat wanita pada umumnya.

Berikut 10 tipe wanita dilihat berdasarkan bentuk payudara-nya. 

1. PAYUDARA BESAR : Wanita pemilik payudara besar adalah wanita yang nggak suka dikekang kebebasannya, sehingga dia mendukung kebebasan dan kemandirian. mudah bagi wanita ini untuk memulai hubungan dengan pria, karena dia suka menyambut semua orang dengan hangat, ramah dan terbuka. Anda akan terlibat dalam percakapan akrab meski baru mengenalnya. Selain itu, dia juga punya pemikiran luas, rendah hati, dan baik hati, sedangkan falsafah hidupnya adalah kehidupan ini pendek. Tapi dia nggak segan memaafkan orang lain yang pernah melakukan kesalahan padanya. Wanita ini bercita-cita menikah dengan pria yang menghormati kebebasan serta suka gaya hidup aktif. Pria idolanya adalah pria yang bertanggung jawab, dan bersedia berbagi masalah bersama.

2. PAYUDARA MONTOK : Wanita berpayudara montok nggak pernah tahan dengan ikatan serius. Terkadang dia nggak peduli dengan perasaan orang lain, tapi sebaliknya, jika wanita ini sudah terikat dalam perkimpoian, dia jadi suka merawat keluarganya termasuk memenuhi kebutuhan materi keluarga dan jujur pada suaminya. Dari luar wanita ini tampak seperti orang baik dan bertanggung jawab, namun di dalam hatinya emosinya meledak-ledak walau hanya menghadapi masalah sepele. Pria berbadan macho dan penurut adalah dambaan wanita berdada montok ini.

3. PAYUDARA DATAR : Pemilik dada datar ini sangat menghargai kebebasan dan percaya pada teori individual. Wanita ini kerap mengalami pertentangan dengan diri sendiri atau orang namun wanita ini dengan mudah mampu mencari penyelesaian dari masalah yang dihadapinya. Wanita ini berbakat dibidang seni, seperti dekorasi interior, kerajinan tangan, masak, dan memelihara binatang. Pria yang cocok dengan wanita ini adalah pria yang sabar dan tidak banyak bicara. Sebab wanita ini lebih suka sedikit bicara dan banyak bekerja, meski keras kepala wanIta ini penuh kehangatan, cinta, dan bisa dipercaya.

4. PAYUDARA NAIK KEATAS : Tipe wanita ini sangat mudah diatur, setia pada pasangannya, selalu waspada, dan menyukai orang yang bicaranya to the point. Wanita ini cenderung memilih pria yang sesuai kriterianya. Karena sekali dia jatuh cinta, maka dia akan setia pada pasangannya. bahkan dia tidak berkeberatan jika sang suami memintanya menjadi ibu rumah tangga dan merawat anak-anaknya di rumah. Pria ideal bagi wanita ini adalah pria yang punya rasa humor tinggi dan mempunyai kepribadian terbuka. Untuk memilih pasangan hidup, wanita ini tidak akan menilai dari harta, tapi latar belakang keluarga si lelaki.

5. PAYUDARA KERUCUT : Kata gagal nggak pernah masuk kamus wanita berdada kerucut ini. Wanita ini hobi olahraga, baca buku untuk literatur dan seni, sehingga dia sangat bernafsu untuk mengadakan pertualangan demi menambah pengalamannya. Wanita ini cocok berteman dengan orang yang bisa memahami dirinya, karena dia memang mempunyai sifat alami egois dan bebas melakukan apa saja.

6. PAYUDARA AEROLAE LEBAR : Wanita yang mempunyai daerah aerolaelebar, cenderung bersifat maskulin alias tomboy. umumnya, sifat tomboy ini berangsur menghilang ketika wanta ini menginjak usia paruhbaya, dan dia rela berdandan feminim. Tapi wanita ini tidak menyukai tekanan atau kekangan dari orang lain. Sangat sulit baginya untuk menjadi rendah hati di hadapan orang lain, karena harga diri atau gengsinya yang tinggi. Dia suka membanding-bandingkan antara teman yang satu dengan yang lain. Pria yang cocok buat wanita ini adalah yang bisa dipercaya dan selalu berada di sisinya ketika susah dan senang.

7. PAYUDARA MELEBAR
 : Sifat wanita ini periang dan mandiri. Sayangnya, wanita ini suka membual dan membesar-besarkan masalah. Lebih gilanya lagi, wanita ini mudah sekali marah, tidak suka dikekang tapi cepat menolong orang lain yang butuh pertolongan. Bisa saja wanita ini jujur dan berterusterang ketika mereka berurusan dengan hal yang menguras emosi. Meski wanita ini biasanya tidak hidup dalam kemewahan, tapi dia termasuk wanita yang hemat. Karena dia merasa bosan jika harus berada di samping pasangannya setiap saat, makanya dia suka menunjukkan kemandiriannya. Pada saat yang sama dia bisa bermuka dua. Pria yang menjadi anak pertama tidak cocok dengan wanita ini. Anak pertama mempunyai sifat suka mengatur. karena pernikahan baginya bukanlah hal yang menyenangkan. Anehnya, ketika dia terikat pernikahan dia akan berubah.

8. PAYUDARA TURUN : Pemilik payudara ini sangat sensitif. Dia akan merasa dikhianati jika kekasihnya tidak menanggapi perhatian yang diberikannya melalui isyarat-isyarat tertentu. Selanjutnya dia akan menangis dan kehilangan kepercayaannya pada hubungan cintanya. Pola pikir wanita ini sangat polos dan tidak berpengalaman, karena itu kesadarannya akan seks muncul terlambat. Tapi jangan khawatir pengetahuan dan pengalaman seksnya akan mengalami kemajuan jika sudah menikah nanti. Dalam rumah tangga, wanita ini adalah pencerah suasana karena sifat alaminya yang baik hati, terutama dalam menyambut suaminya setelah bekerja. Pria yang menjadi pilihan wanita ini adalah pria yang pemberani dan teguh dalam pendirian.

9. PAYUDARA BENTUK BEL : Wanita pemilik payudara yang bentuknya mirip bel adalah orang yang suka berpikiran praktis dan jujur. Kelemahannya adalah pelupa dan nggak rajin bekerja. Dia berusaha dengan keras berbicara dan bertempur dengan perasaan sendiri jika ada sesuatu yang membuat mereka marah. Ini yang membuat orang berpikiran kalau dia adalah orang yang suka histeris hanya karena alasan sepele. Daya tariknya misterius, mampu menarik pria tapi mampu membahagiakan pria tersebut.

10. PAYUDARA KECIL
 :Wanita ini tidak pernah bisa menolak permintaan orang lain. Sifatnya yang terbuka, mampu memahami orang lain, dan sabar, membuat wanita ini dikenal sebagai orang baik hati dan penolong. Mungkin kebaikan ini muncul karena dia suka mencampuri urusan orang lain. Wanita ini bercita-cita menjadi ibu rumah tangga yang bijak bagi anak-anaknya. Pasangan yang cocok bagi wanita ini adalah pria yang punya pekerjaan tetap. Karena wanita ini nggak tahan menghadapi stress berkepanjangan. Jika mengalami stress dia akan dengan mudah terkena penyakit.
selengkapnya

Merawat kecantikan secara alami

Wajah yang menarik, putih bersih, bebas jerawat dan noda, menjadi dambaan semua orang. Dahulu, hal seperti itu banyak diimpikan oleh kaum wanita saja. Namun, zaman sudah berubah. Bukan karena adanya isu kesetaraan gender atau emansipasi dalam segala aspek sehingga menimbulkan keinginan yang sama pada kaum lelaki, melainkan lebih kepada gencarnya para produsen krim kecantikan memasarkan produk andalannya.

Selain itu, efek dari perubahan iklim juga mempengaruhi kulit sehingga banyak yang merasa harus merevitalisasi kulit wajah yang paling sering dilihat orang sebagai pancaran jiwa seseorang. Tidak semua krim kecantikan baik dan juga buruk. Asal pandai memilih yang sesuai dengan kulit wajah, pasti Anda akan mendapatkan hasil maksimal. Untuk mulai memilih, kenali terlebih dahulu jenis kulit wajah Anda. Sesuaikan dengan Jenis Kulit

Meskipun banyak krim yang ditawarkan menjamin kecocokan formulanya dengan seluruh kulit mereka yang tinggal di iklim sama, belum tentu cocok bagi semua orang. Hal itu terkait dengan adanya faktor genetik yang menyebabkan hasil krim itu akan berbeda dengan orang lain. Wanita yang selalu peduli dengan kecantikan dirinya terkadang memilih krim dari segi lakunya di pasaran dan iklan serta event yang sering diadakan produk kecantikan tertentu.

Tidak Sama dengan Perawatan Kulit Tubuh 

Krim kecantikan umumnya mengandung vitamin, ekstrak buah-buahan, dan pelembap dari tanaman tertentu, seperti shea butter atau kacang polong Afrika. Cantik bagi wanita adalah wajah dan tubuh. Berbagai macam cara dilakukan untuk menjaga keduanya tetap sehat dan terlihat menarik. Perawatan wajah dan tubuh tidaklah sama. Kulit wajah memerlukan perawatan yang lebih dibandingkan kulit tubuh.
Wajah adalah bagian yang lebih sering terlihat. Berbeda sekali dengan tubuh yang selalu ditutupi pakaian. Wajah juga memancarkan apa yang terjadi dalam metabolisme tubuh kita. Misalnya, bila kita kekurangan tidur, mata akan terlihat sembab dengan lingkaran hitamnya. Lalu, timbul jerawat dan produksi minyak yang tinggi.

Perawatan Alami

Untuk melakukan perawatan wajah dan tubuh secara alami, Anda bisa menggunakan buah-buahan yang ada di sekitar untuk dibuat masker atau lulur.

1. Masker Pisang

Pisang mengandung vitamin A, B kompleks, C, serotonin, pectin, dan tannin, yang dapat melembapkan wajah. Hancurkan pisang ambon yang matang, tambahkan minyak zaitun. Lalu, oleskan pada wajah dan tubuh secara teratur. Untuk tubuh, porsi minyak zaitunnya agak banyak.





2. Masker Lemon

Lemon baik untuk kulit berminyak karena mengandung vitamin A, C, B1, B2, dan B3. Untuk kulit normal, lemon dapat menjaga kekencangan kulit. 1 sendok teh air perasan lemon dicampur dengan kocokan putih telur, oleskan pada wajah dan diamkan 10 menit. Lalu, bilas dengan air hangat.







3. Masker Alpukat

Alpukat baik untuk mencegah penuaan dini. Untuk kulit kering, haluskan daging alpukat matang dengan garpu, oleskan pada wajah dan diamkan 30 menit. Kemudian, bilas dengan air hangat. Untuk kulit normal, tambahkan putih telur yang telah dikocok.

Selain itu ya beauty, madu juga dapat dijadikan aternatif lain untuk memperoleh kecantikan tubuh yang alami terutama kecantikan kulit karena khasiatnya yang luar biasa bagi tubuh kita. Nah, berikut ini beberapa khasiat madu untuk kecantikan.





Kaya Akan Nutrisi

Madu memiliki kandungan vitamin, mineral, dan asam amino yang bermanfaat untuk menutrisi kulit. Madu kaya akan vitamin C dan Vitamin B seperti niasin, riboflavin, dan asam pantotenat. Selain itu, madu juga mengandung mineral potassium. Kandungan asam aminonya bermanfaat untuk regenerasi sel-sel kulit.

Kaya Akan Antioksidan

Madu mengandung antioksidan yang melawan radikal bebas dan penuaan dini. Radikal bebas terdapat di mana-mana, di udara, di makanan, sinar matahari dan lain-lain. Tubuh menyerap oksigen dan mengubahnya menjadi energi dalam proses oksidasi. Proses ini juga melepaskan radikal bebas. Antioksidan memperlambat penuaan dengan cara menetralisir radikal bebas. Antioksidan menetralisir di tingkat sel.

Anti Bakteri, Anti Virus, dan Anti Jamur

Madu terkenal dengan keampuhannya sebagai anti bakteri dan anti jamur. Madu membantu mencegah infeksi dan mempercepat penyembuhan luka. Antioksidan dan flavonoid dalam madu berfungsi sebagai anti bakteri. Pinocembrin, yaitu flavonoid dalam propolis telah terbukti mengandung antioksidan, anti bakteri, dan anti radang. Oleh karena itu, madu merupakan obat jerawat yang mujarab.

Sebuah penelitian menunjukkan bahwa madu yang tidak dipasteurisasi memproduksi anti bakteri melawan Staphylococcus aureus, yaitu suatu bakteri yang dapat menyebabkan infeksi terutama di luka terbuka. Penelitian lain menunjukkan bahwa madu dapat menghambat Escherichia coli dan Candida albicans.

Pelembap yang Efektif

Madu kaya nutrisi sehingga efektif sebagai pelembab. Madu mengikat kelembaban dalam kulit dan menjaganya tetap lembab. Madu dapat membuat kulit lebih kenyal dan memudarkan keriput. Madu dapat digunakan sebagai pelembap di wajah maupun tubuh.

Berikut ini beberapa tips perawatan kecantikan menggunakan madu. Anda dapat mencobanya sendiri di rumah.

Masker Madu

Campur satu sendok makan madu dengan putih telur. Tambahkan ¼ cangkir tepung. Oleskan pada wajah dan diamkan selama 15 menit. Bersihkan dengan air hangat.

Pelembap Madu

Campurkan 2 sendok makan madu dan 2 sendok makan susu cair. Oleskan secara merata di wajah dan leher. Diamkan selama 15 menit. Bilas dengan air hangat lalu percikkan air dingin di wajah.

Body Lotion Madu

Campurkan 1 sendok teh madu dengan 1 sendok teh minyak zaitun. Tambahkan ½ sendok teh air jeruk. Oleskan lalu diamkan selama 15 menit lalu bilas.

Lip Balm Madu

Oleskan madu langsung ke bibir kering dan pecah-pecah.

Conditioner Madu

Campur 1 sendok teh madu dengan 4 cangkir air hangat. Oleskan ke seluruh rambut. Diamkan selama 5 menit. Bilas. Jadi tunggu apa lagi…Selamat mencoba ya ^^ dan miliki kecantikan yang alami….

Menghilangkan Jerawat

Jerawat merupakan kelainan kulit yang terjadi karena kondisi abnormal kulit akibat gangguan berlebihan produksi kalenjar minyak yang menyebabkan penyumbatan saluran folekul rambut dan pori-pori kulit. Jerawat tidak hanya timbul di waja, tapi jerawat bisa timbul di area dada, punggung, dan bahu. Tidak hanya remaja, para wanita dewasa pun kerap dihinggapi jerawat.

Penyebab timbulnya jerawat antara lain disebabkan oleh beberapa factor berikut ini:

  • Faktor pisikis atau stres, meskipun masih belum dipastikan factor pisikis atau stres kerap sebagai dalangnya lahirnya jerawat.

  • Genetik [ keteurunan ], jika kelarga entah ibu atau bapak anda merupakan penderita jerawat, maka anda bisa jadi bersumber dari genetika keluarga.

  • Aktivitas hormon yang tidak seimbang, biasanya bisa dilihat dari siklus hormonal yang tejadi pada seseorang. Perubahan siklus ini biasanya mendorong bertambahnya kelenjar minyak penyebab jerawat. Biasanya ditandai dari timbulnya jerawat kala menstruasai.

  • Penumpukan sel kulit mati, kulit mati mati yang menupuk akan menyababkan tersumbatnya folekul dan pori-pori, penyumbatan ini akan mendorong timbulnya jerawat.

  • Bakteri di pori-pori kulit, bakteri Proponini Bacterium Acnes [P.Acnes], yang berada dalam pori-pori kulit yang memicu timbulnya jerawat.

Jerawat tidak mencerminkan bahwa sesorang kurang menjaga kebersihan, jadi jangan berkecil hati bagi yang berjerawat, belum berarti anda tidak menjaga kebersihan :D.

Berikut beberapa tips untuk mengusir jerawat yang membandel:

Mulailah dari menjaga kebersihan kulit, caranya mudah,
  • Cuci muka yang teratur, cukup 2-3 kali sehari memakai sabun khusus wajah, lakukan dengan lembut untuk menghindari iritasi.

  • Jangan biarkan rambut menutup daerah wajah. Rambut yang kotor dapat memperburuk kondisi pori-pori yang tersumbat.

  • Siap sedia kertas minyak di tas anda kapapnpun kulit muka anda nerminyak, anda tinggal mengusapnya hingga bersih.

  • Asupan gizi seimbang juga bermanfaat membantu menjaga kesehatan kulit.

  • Biasakanlah menjalani kebiasaan hidup sehat dengan menghindari makanan tertentu yang menyebabkan timbulnya jerawat, antara lain menghindari makanan goreng-gorengan, kebiasaan merokok dan bergadang yang dapat membantu penyumbatan jerawat yang maksimal.

 Selain tips-tips tersebut diatas, jerawat bisa kita obati dengan menggunakan ramuan tradisional baik dengan melakukan pengobatan dari luar maupun dari dalam.

Untuk pengobatan dari luar salah satunya dengan memebuat masker untuk kulit berjerawat.

Untuk ramuan masker jerawat bahan-bahannya sbb:

1. Tepung Beras : 1/4 liter
2. Tepung pati bengkoang: 1 ons
3. Kayu manis: 1/4 ons
4. Kayu mesoyi : 1/4 ons
5. Klabet: 1 sendok teh
6. Buah pinang : 2 biji
7. Adas:1 sendok teh

Cara membuatnya:

[a.] Beras di cuci sampai bersih, di rendam 12 jam, kemudian di saring dan di siaram dengan air bersih supaya baunya menjadi hilang. Kemudian dengan daun pisang dan didiamkan kurang lebih 1 jam. Agar berasnya menjadi keset [tidak berair], apabila di tumbuk lunak dan tidak lengket. Beras tersebut di tumbuk sampai jadi tepung dan diayak.
[b.] Bahan no. 1 dan 2 dicampur menjadi satu.
[c.] Bahan no. 3, 4 dan 5 digoreng sangan sampai menjadi kuning hitam [masak]
[d.] Bahan no. 6 dikupas kulit luarnya yang berupa sabut, di pecah kulit dalamnya yang keras, dan diambil dagingnya, jemur sampai kering.
[f.] Bahan no. 4 dan 5 di goreng sangan.
[g.] bahan c s/d f di tumbuk atau digiling agar menjadi tepung.
[h.] Yang terakhir, campuran tepung beras dan pati bengkoang di campur dengan tepung ramuan c s/d f dan masker ini sudah dapat di paka untuk masker obat jerawat.

Untuk pengobatan dari dalam yakni dengan membuat obat jerawat yang diminum.

Adapun bahan-bahannya sbb:

1. Temu lawak: 2 kali ibu jari
2. kencur: 2 kali ibu jari
3. Asam: 1 tangkai
4. Jinten: 1/2 sendok
5. Gula aren secukupnya

Cara membuatnya:

Bahan 1 dan 2 dikupas kulitnya dicuci bersih. Bahan no. 3 s/d 5 dicampur dengan bahan no. 1, kemudian di rebus dengan air 1 1/2 gelas [375 cc] dan tinggalkan 1 gelas [250 cc].

Regulasi mobil murah akan merangsang masyarakat untuk tetap menggunakan kendaraan pribadi

VIVAnews - Rampungnya regulasi program mobil murah (low cost car) pada akhir Juli ini, akan berdampak terjadinya ledakan kendaraan di ibu kota. Tak ayal prediksi Jakarta macet total akan lebih cepat dari prediksi sebelumnya.

"Kebijakan ini justru akan membuat beban kemacetan Jakarta bertambah, karena terjadi ledakan kendaraan," kata Direktur Lalu Lintas Polda Metro Jaya Komisaris Besar Pol Royke Lumowa kepada VIVAnews.com di Jakarta, Kamis 28 Juli 2011.

Menurutnya, regulasi mobil murah akan merangsang masyarakat untuk tetap menggunakan kendaraan pribadi ketimbang angkutan umum. "Kebijakan ini justru bisa menghambat solusi jangka panjang mengatasi kemacetan di Jakarta dengan membatasi produsen kendaraan bermotor," ujarnya.

Jauh lebih baik, kata Royke, regulasi mobil murah hanya diperuntukan untuk kendaraan umum, bukan untuk mobil pribadi. "Ini akan jauh lebih efektif untuk mengurangi kemacetan dan polusi di Jakarta," tegas Royke. Menurut Royke, setiap harinya, ada 120 pengajuan surat untuk kendaaraan baru roda empat di Polda Metro Jaya.

Begitu juga untuk kendaraan roda dua, meski mengalami kenaikan yang tidak tajam. Tapi penambahan kendaraan roda dua setiap hari ada 900 unit lebih. Wilayah yang paling banyak pengajuannya adalah Jakarta, Bekasi, dan Tangerang. Alhasil, pergerakan kendaraan di Jakarta terus menurun hingga mencapai 12 kilometer per jam.

Berdasarkan data Direktorat Lalu Lintas Polda Metro Jaya, Pada tahun 2009, jumlah kendaraan bermotor mencapai 9.993.867. jumlah ini meningkat 15 persen pada tahun 2010 dengan jumlah 11.362.396 yang terdiri dari roda dua sebanyak 8.244.346 unit dan roda empat sebanyak 3.118.050 unit.

Jumlah ini belum ditambah dengan jumlah angkutan yang melintas dalam satu trayek yang menurut data Direktorat Lalu Lintas Polda Metro Jaya sebanyak 859.692 armada. Sedangkan panjang jalan di Jakarta hanya 7.650 km dan luas jalan 40,1 km atau 0,26% dari luas wilayah DKI. Sedangkan pertumbuhan panjang jalan hanya 0,01% per tahun.

Sebelumnya, Menteri Perindustrian, MS Hidayat mengatakan pemerintah kedepannya akan memberikan regulasi mobil murah dan ramah lingkungan, sebagai bentuk dukungan dalam industri otomotif. Salah satunya menurangi biaya pajak penghasilan berupa Peraturan Menteri Keuangan (PMK) sebagai revisi dari insentif Peraturan Pemerintah No 62 tahun 2008 tentang insentif fasilitas pajak penghasilan untuk penanaman modal di bidang tertentu dan atau di daerah tertentu.

"Rencananya akhir Juli ini regulasinya akan dikeluarkan," kata Hidayat usai menghadiri pembukaan IIMS 2011 di JiExpo Kemayoran, Kamis 21 Juli 2011.

Selain merevisi PP No 62 tahun 2008, terkait program ini, pemerintah juga mempersiapkan peraturan tambahan tentang penyerapan komponen lokal Indonesia. Tingkat Kandungan Dalam Negeri (TKDN) mobil diusulkan menyerap 90 persen suku cadang lokal dari posisi sekarang maksimal 60-70 persen. "Sektor otomotif dan elektronik menunjukkan pertumbuhan paling tinggi. Diprediksi pada kuartal kedua tahun ini, jumlahnya mencapai lebih dari 18 persen. Belum lagi sektor otomotif menyerap 100 ribu tenaga kerja," tuturnya.

Ia berharap jika nantinya regulasi ini sudah dikeluarkan, produksi kendaraan akan terus meningkat. Untuk itu, pemerintah akan mengatur distribusi kendaraan-kendaraan agar tidak menumpuk di Jabodatek. Selain itu, kata dia, kuota ekspor kendaraan roda empat ke luar negeri juga akan diperbesar. "Selama ini ekspor mobil baru mencapai 20 persen," tuturnya.

Ketua Umum Gabungan Industri Kendaraan Bermotor (Gaikindo) Sudirman MR mengatakan saat ini total kapasitas maksimum perakitan mobil di Indonesia sebesar 860.000 unit. "Kami semua perwakilan mobil dari Jepang, Korea, Amerika, Eropa dan Cina ingin situasi ekonomi dan politik di Indonesia mendukung, agar dapat terus meningkatkan inverstasinya di Indonesia," kata Sudirman yang juga menjabat Vice President PT Astra Daihatsu Motor. (eh)
• VIVAnews

Mobil Murah dan Kemacetan Total Jakarta

Pemerintah berharap para produsen bisa membuat mobil murah dengan kisaran harga Rp 80 juta.

VIVAnews - Rencana pemerintah untuk menggalakkan program mobil murah (low cost car) di tanah air, nampaknya tidak akan berjalan mulus. Pasalnya, beberapa produsen menyatakan belum seluruhnya siap.

Salah satunya PT Hyundai Mobil Indonesia. Perusahaan Korea ini mengatakan bahwa tidak mudah membuat mobil murah dengan spesifikasi seperti yang direncanakan pemerintah.

"Selain soal harga jualnya, konsumsi bahan bakarnya yang ditarget sekitar 1 liter untuk 20 km, dengan harga jual dibawah Rp 100 jutaan kan tidak mudah," kata Vice President Director PT Hyundai Mobil Indonesia, Mukiat Sutikno di Jakarta, Jumat 19 Agustus 2011.

Diketahui, pemerintah mengharapkan para produsen bisa membuat mobil murah dengan kisaran harga Rp 80 jutaan. Dengan spesifikasi tersebut, katanya, berarti produsen harus membuat mesin baru yang tentunya bakal menambah ongkos produksi dan investasi manufacturing.

"Kalaupun dipaksakan, mobil murah ini harus punya volume yang banyak. Kisaran 1.000 unit perbulan saja rasanya masih belum cukup. Idealnya di angka 2.500 - 3.000 unit perbulan, tapi apakah bisa?" tanya Mukiat.

Tapi itu bukan berarti Hyundai tidak tertarik untuk ikut memasarkan mobil murah. Setidaknya, lanjut Mukiat, pemerintah juga harus lebih kompromis dengan kemampuan tiap-tiap produsen otomotifnya.

Sebelumnya Suzuki Motor Corporation menyatakan kesiapannya turut serta membangun mobil murah di Indonesia. Komitmen ini langsung disampaikan CEO Suzuki Motor Corp Osamu Suzuki saat berkunjung ke Indonesia November tahun lalu.

Suzuki merupakan produsen mobil kedua setelah Daihatsu yang menyatakan komitmennya. "Kami mau tahu seperti apa ketentuannya," kata dia saat itu. Ketentuan yang dimaksud, antara lain standar emisi gas buang, konsumsi bahan bakar, dan harga jual yang kompetitif.

Namun, di sisi lain, regulasi mobil murah mendapat tentangan dari Direktur Lalu Lintas Polda Metro Jaya Komisaris Besar Pol Royke Lumowa. Ia menilai peraturan ini akan berdampak negatif, karena memicu ledakan kendaraan di ibu kota. Tak ayal prediksi Jakarta macet total akan lebih cepat dari prediksi sebelumnya.

"Kebijakan ini justru akan membuat beban kemacetan Jakarta bertambah, karena terjadi ledakan kendaraan," kata Royke.

Menurutnya, regulasi mobil murah akan merangsang masyarakat untuk tetap menggunakan kendaraan pribadi ketimbang angkutan umum. "Kebijakan ini justru bisa menghambat solusi jangka panjang mengatasi kemacetan di Jakarta dengan membatasi produsen kendaraan bermotor," ujarnya.

Royke menambahkan, setiap harinya, ada 120 pengajuan surat untuk kendaaraan baru roda empat di Polda Metro Jaya. Alhasil, pergerakan kendaraan di Jakarta terus menurun hingga mencapai 12 kilometer per jam.
• VIVAnews

Apakah dengan banyak mobil di jalan menunjukkan Indonesia perekonominya bagus ?

Banyak orang beranggapan kalau jumlah kendaraan di Indonesia sudah sedemikian banyak hingga beberapa tahun ke depan jalanan yang ada sudah tidak akan bisa menampungnya lagi. Tapi bagi beberapa pihak, jumlah kendaraan di suatu negara ternyata dianggap sebagai penggambaran semakin kuatnya perekonomian di negara tersebut.

Vice President Director PT. Hyundai Mobil Indonesia Mukiat Sutikno menjelaskan kalau jumlah mobil adalah refleksi seberapa maju sebuah negara dan menggambarkan pula seberapa kuat perekonomian di negara tersebut.

“Maaf contohnya petani, untuk membawa hasil buminya mereka juga ingin menggunakan mobil dan ini merefleksikan bahwa negara itu telah maju," ujarnya.

Lebih lanjut Mukiat mengatakan kalau banyaknya jumlah mobil dijadikan sebagai kambing hitam, dirinya tidak setuju. Sebab untuk mengurai kemacetan sebenarnya bisa dilakukan dengan banyak hal tanpa perlu melakukan pembatasan kendaraan.

Pemerintah menurut Mukiat bisa mulai dengan membenahi transportasi massal lalu menambah panjang jalan serta infrastruktur penunjangnya.

Seperti diketahui, belakangan ini banyak sekali wacana negatif yang menghambat pertumbuhan penjualan kendaraan di Indonesia mulai dari kenaikan pajak hingga kenaikan uang muka kredit atau pembatasan yang mungkin akan dilakukan di ibukota.

"Apabila ini bertujuan untuk mengurangi kemacetan, saya rasa transportasi massa kita yang harus kita benahi. Dan yang kedua struktur jalananan kita yang belum rapi, ini yang bisa menjadi penyebab kemacetan,” imbuh Mukiat.

Di Indonesia sendiri menurut data dari Kepolisian Republik Indonesia pada tahun 2009 tercatat ada 10.364.125 unit mobil, sementara motor mencapai 70.714.569 unit dengan panjang jalan hanya 476.337 km di seluruh wilayah Indonesia baik itu jalan nasional, jalan provinsi maupun jalan kabupaten/kota.

Dan bila pertumbuhan penjualan otomotif cenderung sangat pesat, pertumbuhan jalan di Indonesia malah sebaliknya. Pertumbuhan jalan di Indonesia hanya berkisar di angka 1 persen tiap tahunnya.

Sementara penjualan mobil di tahun lalu mencapai angka 764.710 unit dan penjualan motor 7.398.644 unit di tahun 2010. Di tahun ini, penjualan di sektor otomotif pun kemungkinan akan meningkat, penjualan mobil diperkirakan akan mencapai 830 ribu unit dan motor mencapai 8,3 juta unit.

Melihat banyaknya jumlah kendaraan dan penjualan tiap tahun yang tidak diimbangi dengan penambahan jumlah jalan tadi diperkirakan beberapa tahun mendatang jalanan Indonesia akan sangat padat bahkan ada yang memprediksi macet total akan menjadi pemandangan sehari-hari.

Mitsubishi di Posisi Kedua Pasar Nasional

Kendaraan Mitsubishi di Indonesia mencetak rekor penjualan pada semester I tahun 2001. Siaran pers PT. Krama Yudha Tiga Berlian Motors, agen resmi Mitsubishi Motors Corporation dan Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation menyebutkan Mitsubishi menduduki posisi nomor dua penjualan nasional pada Maret 2011.

Mitsubishi pun mengalami pertumbuhan penjualan sebesar 31,1 persen dibanding tahun sebelumnya, dengan total angka penjualan mencapai 80.921 unit (Januari–Juli 2011) untuk keseluruhan model. "Dengan perolehan ini, Mitsubishi pun telah berhasil melampaui target market share yang ditetapkan," tulis siaran pers itu.

KTB yang tahun ini memasuki usia ke-41 memasang target penjualan 110.000 unit pada 2011 dengan target market share 14,5 persen. Colt Diesel 'Si Kepala Kuning' yang telah 41 tahun eksis sebagai market leader, tahun ini mencetak penjualan tertingginya selama dipasarkan yaitu 33.461 unit (Jan-Juli 2011) dengan market share 57,7 persen dibanding dengan penjualan tahun sebelumnya.

Kendaraan niaga ringan Mitsubishi Colt L300 mencetak rekor penjualan 16.895 unit (Jan–Juli 2011) dengan market share 69,2 persen, angka ini merupakan angka tertinggi sejak Colt L300 pertama kali dipasarkan. Kendaraan tersebut Mitsubishi tetap menjadi market leader.

Di segmen passanger car, Pajero Sport mencetak angka tertinggi dibanding tahun–tahun sebelumnya yaitu 1.491 unit (Jan-Juli 2011). All Round Family SUV ini menjadi market leader dikelas SUV Diesel. REPUBLIKA.CO.ID

Mobil yang bakal melumpuhkan eksistensi Avanza

VIVAnews - Keberadaan varian Mobil Multi Purpose Vehicle (MPV) atau mobil keluarga seperti Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia boleh dibilang paling banyak mendominasi pasar mobil sejenis Indonesia. Memiliki kapasitas penumpang yang banyak dan harga yang relatif murah, menjadikan kedua merek ini menjadi 'raja' di pasar otomotif tanah air.

Namun, kedua produsen mobil ini harus bersiap menghadapi saingan terberat dari beberapa dari produsen lainnya, seperti Suzuki, General Motor, bahkan pabrikan asal negeri Jiran, Proton. Ketiganya bahkan telah telah menyiapkan mobil MPV mewah dengan harga murah untuk mampu menggeser eksistensi Avanza dan Xenia.

Mobil pertama yakni, Suzuki R3 sebuah varian low Multi Purpose Vehicle (MPV) yang akan diluncurkan pada semester satu tahun 2012. Pesaing Toyota Avanza ini dibekali jantung mekanis K-Series 1,4 liter, yang mampu menghasilkan tenaga 87 hp dan torsi 130 Nm. Suzuki R3 diklaim akan jauh lebih mewah dari model MPV lainya.

Selain itu bakal ada pilihan versi diesel Multijet milik Fiat 1,3 liter dengan tenaga 90 hp. Suzuki R3 bakal terdapat beberapa varian dengan fitur ABS dan airbag. Mobil ini rencananya akan dibadrol Rp 113-151 juta.

“R3 memiliki konsep real 3 rows. Artinya bukan MPV yang memaksakan untuk menjadikan 3 rows. Sebab, banyak warian MPV yang dipaksakan 3 rows, sehingga saat duduk kenyamanan terganggu karena sempit," jelas Direktur Marketing PT Suzuki Indomobil Motor, Endro Nugroho kepada VIVAnews.com di Jakarta, Kamis 18 Agustus 2011.

Tak mau kalah, pabrikan mobil asal negeri paman sam, General Motor juga ikut membuat mobil jenis MPV. Keseriusan ini diwujudkan dengan menambah investasi US$150 juta atau sekitar Rp1,2 triliun untuk membuka kembali fasilitas pabrik di Bekasi, Jawa Barat. Pabrik itu nantinya akan merakit jenis mobil penumpang baru di pasar Asia Tenggara, yakni Chevrolet PM7 (People Mover 7-Seater).

Chevrolet PM7 merupakan proyek besar General Motors di segmen low MPV. Di Indonesia, segmen ini masih dikuasai Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia. Kabarnya, harganya pun bakal bersaing dengan kedua mobil itu. Namun, Martin maupun Marcos Purty Presiden direktur General Motor Indonesia Manufacturing (GMIM) dan General Motor Indonesia (GMAI), tidak menyebut detil kendaraan yang akan dirakit tersebut.Padahal,satu-satu MPV global yang sudah dibuat GM saat ini adalah Orlando.

Ancaman lain juga diberikan oleh Produsen mobil asal negeri Jiran, Proton. Bahkan pihaknya telah menyiapkan strategi khusus untuk memanaskan persaingan di segmen kendaraan multi guna (MPV).

Salah satunya, menyiapkan keluarga Proton Exora teranyar, yakni Proton Exora Turbo. Varian MPV ini rencananya akan dirilis pada April tahun depan di Indonesia.Proton Exora Tubro merupakan penyegaran dari produk Exora terdahulu. Tak hanya dari segi tampang, penyegaran juga di sektor performa.

Exora Turno masih mengusung mesin yang sama, yakni CamPro 1.6 liter. Namun Proton menjanjikan setingan mesin berbeda akan diterapkan sesuai kondisi jalan raya Indonesia. Selain itu, transmisi baru dari Proton juga akan ditanam pada Exora Turbo ini, yakni transmisi otomatis CVVT.

Proton Exora Turbo ini akan dibandrol dengan kisaran harga yang tetap kompetitif, artinya tidak akan jauh-jauh dari harga termahal dari Proton Exora yang sudah dipasarkan di Indonesia saat ini, yakni sekitar Rp220 juta. Harga itu dinilai cukup kompetitif untuk segmen MPV.
• VIVAnews

Penjualan Mobil di Tahah Air Terus Meningkat

KENDATI sempat diwarnai kekurangan pasokan suku cadang pasca bencana alam dan tsunami di Jepang, dan membuat Toyota mengurangi angka produksinya. Namun Toyota tetap mendominasi penjualan kendaraan roda empat secara nasional, dengan total angka penjualan hingga Juli sebanyak 183.569 unit.

Penjualan seluruh merek kendaraan secara nasional telah melebihi 500 ribu unit sampai bulan ketujuh 2011, dengan rincian total penjualan secara retail yakni 503.879 unit, sedangkan penjualan wholesales sebanyak 506.742 unit.

Dalam penjualan secara wholesales, kendaraan penumpang yang terdiri dari sedan, SUV, MPV dan non-sedan mencatat angka 343.855 unit (67,85 persen) sedangkan penjualan kendaraan komersial sebanyak 162.887 unit (32,15 persen). Dibandingkan periode yang sama, dalam penjualan wholesale mengalami peningkatan 30 persen lebih, karena penjualan tahun lalu hanya mencapai 389.483 unit

Sedangkan penjualan ritel kendaraan penumpang tercatat 349.040 unit (69,27 persen), dan kendaraan komersial 154.830 unit (30,723 persen). Ini berarti ada kenaikan penjualan secara ritel disbanding tahun lalu sebesar 19,18 persen. Tahun lalu penjualan ritel sebanyak 422.769 unit.

Catatan penting dari data penjualan kendaraan Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) hingga Juli 2011 menunjukan penjualan semua merek mobil di tanah naik secara signifikan, yakni mengalami kenaikan penjualan rata-rata di atas 15 persen, dibandingkan penjualan tahun 2010 lalu.

Hanya dua merek yang penjualannya mengalami penurunan, yakni merek mobil dari Negeri Jiran Proton, Mercedes Benz dan Honda. Peningkatan penjualan secara fantastic ditunjukan Volkswagen yang pada tahun lalu sampai bulan Juli penjualannya hanya 78 unit namun tahun ini meningkat menjadi 349 unit.

Demikian pula Chrysler, yang tahun lalu sampai Juli hanya 16 unit tapi tahun ini melonjak tajam menjadi 317 unit. Ford juga meningkat penjualannya lebih dari 200 persen, dari 3.281 unit menjadi 9.359 unit. (bambang/B) - Pos Kota

Pilihan Mobil Kota (City Car)

KONSUMEN yang ingin memiliki mobil kota (city car) saat ini dihadapkan dengan beragam pilihan merek. Semua merek city car memang bersaing ketat, tentu dengan segala kelebihan masing-masing. Berikut beberapa city car yang sudah beredar di Indonesia.

Daihatsu All New Sirion

Produk city car terbaru dari Daihatsu ini hadir dengan harga yang kompetitif, yaitu dibanderol pada kisaran Rp 140 juta hingga Rp 150 juta. Daihatsu meluncurkan All New Sirion dengan perubahan besar (Major Change) dari desain eksterior dan interior sehingga tampilan All New Sirion tampil lebih sporty dari pendahulunya.

Di Indonesia, All-New Sirion dipasarkan dalam dua varian standar dengan perbedaan pada transmisi, manual 5-percepatan dan automatic 4-percepatan. Namun penempatan tongkat transmisi untuk tongkat transmisi otomatis di dashboard, agar memudah dicapai oleh tangan pengemudi.

Tampilan depan, All New Sirion menggunakan projecting head lamp dengan anti fogging, fog lamp dan multi reflector sehingga sinar lampu mobil lebih terang sedangkan desain lampu belakang dibentuk lebih panjang dengan led combination. Fitur-fitur multimedia dijejalkan dalam All New Sirion dari MP3, iPod hingga konektivitas bluetooth untuk menelepon.

Sistem keamanan bagi keselamatan penumpang seperti menyertakan double sheet belt bagi kursi penumpang di tengah, fitur ISOFIX kursi khusus untuk tempat duduk anak-anak, dan fitur Multi Information Display (MID). All New-Sirion juga sudah dilengkapi dengan fitur Electric Power steering (EPS) untuk menghemat bahan bakar.All New Sirion tersedia dalam empat warna Mystical Purple Metallic, Midnight Black Metallic, White Solid, Nobke Grey Metallic.

Geely LC Cross

Mobil mini crossover dari pabrikan Geely asal China ini resmi dirilis pada ajang IIMS 2011 (22/7). LC Cross namanya, mobil berkarakter tangguh berdimensi tubuh 3.815x1.648x1.530 mm (PxLxT) dengan wheelbase 2.340 mm ini dirancang untuk mampu melintas jalanan on-road maupun light of-road. Pada bagian eksterior paras depannya terlihat konservatif dengan lampu depan mengikuti lekuk bodi, uniknya mobil ini menempatkan ban cadangan di bagian pintu belakang mobil.

"Kami menghadirkan produk ini sebagai tanda keseriusan Geely untuk terus mewarnai industri otomotof nasional. Kami juga ingin membuktikan bahwasannya mobil asal China berani bersaing dengan merek-merek yang lain di Indonesia," kata Budi Pramono, Presiden Direktur GMI

Pada bagian mesin LC Cross dibekali dengan mesin berkapasitas 1,3 liter yang mampu menghasilkan tenaga 63 hp dengan kecepatan maksimum 165 kpj. Sedangkan konsumsi bahan bakarnya diklaim 14 km/liter.

Untuk peranti penunjang keselamatan, LC Cross dibekali enam buah airbag, Antilock Brake System (ABS), dan Electronic Brakeforce Distribution (EBD) lazimnya mobil buatan Eropa menjadi fitur standar. Bahkan, Geely memasang perangkat pengingat pengemudi dan penumpang bila mereka lupa mengenakan sabuk pengaman. Dalam urusan keutemaan keselamatan, LC Cross telah mendapatkan peringkat bintang lima dari CNCAP (pemeringkat keselamatan nasional di China)

Mobil ini ditawarkan dalam dua varian yaitu GL dan GS. Keduanya menggunakan transmisi manual dan dibanderol mulai Rp 112 juta

Honda Brio

Meski belum resmi dirilis di Indonesia, tapi Honda Brio-city car produk Honda- sudah nampang di ajang IIMS 2011. Di Thailand mobil ini telah resmi dipasarkan dengan banderol 399.900 baht atau sekitar Rp 115,9 juta. Honda sampai saat ini masih menjajaki akan kemungkinan Brio dipasarkan di Indonesia.

Honda Brio diperkenalkan dengan mesin i-VTEC 4 silinder berkapasitas 1.200 cc, Brio memiliki tenaga sebesar 90 hp pada putaran mesin setinggi 6.000 rpm dan torsi sebesar 110 nm pada 4800 rpm. Selain ramah lingkungan, mobil ini juga diklaim irit bahan bakar. Dari hasil tes yang telah dilakukan pihak Honda, Brio mampu menempuh jarak 20 km hanya dengan konsumsi bahan bakar 1 liter saja.

Oleh Honda, Brio dibuat tersedia dalam dua versi, yakni tipe S dan V. Kedua tipe tersebut juga tersedai adalam transmisi manual 5 kecepatan, sedangkan khusus tipe V disediakan pilihan transmisi CVT otomatis.

Dengan dimensi panjang3.610mm,lebar 1.680mm,dan tinggi 1.485mmsertawheelbase2.345mm, Brio diklaim memiliki ruang kabin yang cukup lega dengan ruang bagasi yang luas. Namun tetap mudah untuk diajak parkir ditempat sempit.

Brio S yang bertransmisi manual dibanderol 399.900 baht atau sekitar Rp 115,9 juta dan Brio bertransmisi otomatis dihargai 469.500 baht atau sekitar Rp 136 juta. Adapun varian Brio V, dibanderol dengan harga 508.900 baht atau sekitar Rp 147,9 juta. Meski harganya murah, namun faktor keamanan dan keselamatan tetap diperhatikan.

Terbukti Honda tetap menggunakan fitur pengereman Antilock Brake System (ABS), dual airbag, Electronic Brake Force Distribution (EBD), bahkan Electronic Power Steering (EPS).

Hyundai Grand Avega

Hyundai Grand Avega resmi diluncurkan di gelaran Indonesia international Motor Show (IIMS) 2011. PT Hyundai Mobil Indonesia (HMI) tidak menetapkan banderol tinggi untuk varian medium city car anyar ini. Dilepas ke pasaran dengan banderol harga Rp159,8 juta untuk transmisi manual dan Rp169,8 juta untuk yang automatic, Hyundai optimistis Grand Avega akan mampu bersaing dengan model lain di kelasnya.

Pada bagian eksterior berbeda dengan pendaulunya Hyundai Avega, Hyundai Grand Avega hadir dengan garis-garis tegas yang elegan, headlamp yang tajam dan memanjang, serta rear lamp yang futuristik yang menjadikannya tampil lebih stylish dan sporty. Hyundai Grand Avega dilengkapi dengan mesin 1.4 liter DOHC yang dikawinkan dengan transmisi manual lima percepatan serta otomatis empat percepatan shiftronic. Hyundai mengklaim teknologi mesin ini pertama di kelas city car Indonesia.

Sementara pada bagian interior, Grand Avega terlihat cukup lapang pada bagian kabin depan, serta penumpang. Untuk entertainment dilengkapi Hear Unit Compatible untuk iPhone dan Blackberry. Audio kontrol ada pada batang kemudi.

KIA All New Picanto

Generasi kedua dari varian Model Picanto ini telah mengalami perombakan total, baik dari sisi desain maupun mesin yang digunakan. hadir dalam dimensi yang lebih panjang dari pendahulunya (wheelbase lebih panjang) New Picanto menjanjikan kenyamanan lebih bagi penumpang serta volume ruang kargo yang juga meningkat.

All New Picanto dilengkapi mesin generasi baru Kappa 4 silinder Dual CVVT 1.248 cc DOHC. Menghasilkan maksimum power 87 ps pada 6.000 rpm serta maksimum torque 12.3 kg.m pada 4.000 rpm. Dengan teknologi mesin yang diterapkan, KIA mengklaim New Picanto sebagai kendaraan city car yang hemat bahan bakar dan ramah lingkungan. Selain itu agar lebih mengifisienkan penggunaan bahan bakar, New Picanto juga dilengkapi teknologi Eco Mode, dimana bila diaktifkan dapat menghasilkan konsumsi bahan bakar yang lebih ekonomis.

Berdasar data KIA Motors Corporation, All New Picanto dapat menempuh jarak 15km/liter untuk rute dalam kota, sedang untuk rute luar kota (tol) dapat menempuh jarak 23km/liter. Bila dikombinasikan, setiap liter konsumsi All New Picanto dapat menempuh jarak 19 km.

All New Picanto tersedia dalam pilihan manual 5 tingkat kecepatan dan automatic transmisi dengan 4 kecepatan. Untuk perangkat hiburan New Picanto dilengkapi CD MP3 Player, radio, dan telah memiliki koneksi AUX, iPod, dan USB dengan 4 main speaker.

MINI Cooper

Pada event Indonesia International Motor Show (IIMS) 2011, BMW meluncurkan varian MINI Cooper yang didasarkan pada kontur bodi, yakni MINI Hatch dan MINI Cabrio. Di setiap model bodi, ada varian mesin mulai dari kapasitas 1,6 liter hingga mesin dengan turbo charged yang biasa dikenal dengan MINI John Cooper Works (JCW). Kendati kapasitasnya berbeda, kedua mesin menghasilkantenaga dan torsi yang sama.

Hadir dalam tampilan yang modern dan sporty, MINI cocok bagi mereka yang berjiwa muda dan dinamis. Variasi model MINI adalah MINI Cooper Hatch, MINI Cooper S Hatch, MINI Cooper S Cabrio dan MINI Cooper Works Hatch.

Meski dibanderol dalam harga yang cukup tinggi, yaitu untuk MINI Cooper JCW dibanderol Rp679 juta, MINI Cooper S Hatch Rp 539 juta, MINI Cooper Hatch Rp 449 juta, dan MINI Cooper S cabrio Rp599 juta ( off the road) namun pesona MINI tetap membius banyak orang untuk memilikinya. Terbukti pada ajang IIMS MINI terjual sebanyak 50 unit.

Smart Fortwo

Bentuknya yang begitu mungi dengan tampilan yang modern dan terkesan futuristik, bisa jadi untuk ukuran city car Fortwo adalah yang paling ideal. Smart fortwo merupakan model terbaru atau facelift dari Smart generasi ke dua yang hemat bahan bakar, ramah lingkungan, nyaman, aman dan fun untuk dikendarai.

Smart Fortwo tampil dengan dimensi panjang 2.695mm, lebar 1.559mm dan tinggi 1542mm. Mobil ini berkapasitas dua penumpang dewasa, serta menyediakan ruang bagasi di belakang. Smart fortwo hadir dalam tiga model. Pertama, coupe micro hybrid (mhd) pure bertenaga 61 hp, coupe mhd passion dengan kekuatan 71 hp, dan cabrio passion (71 hp).

Seluruh model smart fortwo mengadopsi mesin bensin 3-silinder segaris dengan kapasitas 999 cc. Pada gelaran IIMS 2011, PT MBI (Mercedes-Benz Indonesia) menampilkan Smart Fortwo Nightorange dan BRABUS. Nightorange adalah edisi terbatas dari varian Smart Fortwo yang hadir dalam balutan warna orange yang centil menggoda.

Sedang BRABUS merupakan proyek pengembangan bersama antara smart dengan perusahaan spesialis peningkatan performa kendaraan Brabus yang berbasis di Bottrop Jerman, smart BRABUS banyak dibekali komponen yang seluruhnya dibuat oleh smart BRABUS. Dapat dilihat pada pengunaan instrumen, pedal, kontrol utama, speedometer, tachometer, dan jam di dashboard.

Volkswagen Polo 2012

Pabrikan asal Jerman Volkswagen (VW), resmi merilis city car teranyarnya VW Polo 2012 di even IIMS 2011. Hatchback mungil bermesin bensin 1.4 liter multi point injection ini menghasilkan daya sebesar 85 bhp pada 5.000 rpm dan torsi 132 Nm pada 3.800 rpm. Untuk teknologi transmisi, sama dengan milik Golf GTI yaitu dual clutch gearbox DSG 7-speed.

Dilengkapi beragam fitur tersebut Polo mampu berakselerasi 0-100 km/jam dalam hitungan 11,9 detik, sementara konsumsi bahan bakarnya mencapai 40.45 mpg (mil/galon) atau setara 17,2 km/liter.

Mobil ini juga dilengkapi dengan fitur keselamatan d iantaranya electronic stability programme (ESP), anti lock Branking system (ABS) dengan electonic brake force distribution (EBD), hydraulic brake assist system dan electronic differential lock, serta fitur keselamatan canggih lainnya. VW Polo yang masuk di Indonesia secara CBU (Completely Built-Up) ini dibanderol dengan harga Rp258 juta on the road. Tersedia dalam empat pilihan warna yaitu Reflect Silver, Candy White, Deep Black dan Flash Red.

Saat ini pihak VW Indonesia sedang mengupayakan membangun infrastruktur agar bisa memproduksi produk VW di Indonesia, Polo termasuk salah satu di antaranya, bila hal ini terwujud tak urung harga Polo akan jadi makin kompetitif

Ekspor Automotif Capai 72 Negara

JAKARTA– Industrii automotif nasional hingga saat ini telah melakukan ekspor ke 72 negara di seluruh dunia. Ekspor itu meliputi komponen, kendaraan utuh (completely built up/CBU), dan komponen terurai (completely knock down/CKD).

Direktur Jenderal Industri Unggulan Berbasis Teknologi Tinggi (IUBTT) Kementerian Perindustrian (Kemenperin) Budi Darmadi mengatakan, pencapaian tersebut merupakan bukti bahwa sektor automotif nasional telah mampu bersaing di tingkat global. ”Kita sudah jualan ke 72 negara.

Ada CKD, CBU, dan komponen,” kata Budi di Jakarta belum lama ini. Mengenai bukti pesatnya pengembangan pasar industri automotif nasional, Budi mengatakan bahwa perluasan pasar ke Venezuela sejak tiga tahun yang lalu, serta ke sejumlah negara di Afrika barubaru ini merupakan contohnya.

Selain ekspor yang sebelumnya hanya berupa CBU, saat ini industri automotif nasional pun telah mampu mengekspor secara CKD.Maka itu,lanjut Budi, para investor selalu tertarik untuk berinvestasi di sektor automotif nasional.

”Kalau kita mengekspor mobil ke Filipina,tak mungkin bisa lagi berbentuk rangkaian CBU tapi CKD karena industri perakitan automotif di Filipina juga sudah berkembang.Pada gilirannya, industri komponen kita ikut dibidik,”ujarnya.

Pemerintah, lanjutnya, tidak akan menghambat investasi baru maupun ekspansi principal automotif nasional ke negara ASEAN. Intinya, kata dia, pemerintah mendukung perluasan pasar dalam bentuk produk utuh ataupun komponen.

Setiap negara menurutnya harus bisa bersaing secara adil untuk memperluas pasar, agar semua yang dibutuhkan industri automotif di masingmasing negara bisa dipenuhi oleh negara lainnya. Budi mencontohkan, PT Astra Otoparts Tbk yang akan melakukan investasi di Vietnam.

Namun, Budi mengaku pihaknya belum bisa memastikan seperti apa insentif yang akan diberikan oleh pemerintah bagi principal kendaraan yang ingin melakukan hal serupa dengan Astra Otoparts.

”Astra Otoparts bisa dibilang sebagai perusahaan pertama yang kerja sama dengan perusahaan lokal di Vietnam, karena dia merupakan perusahaan pelopor dalam memperluas pasar komponen. Pemerintah tentu akan memberikan dukungan perluasan pasar tersebut,”tegas Budi.

Direktur PT Astra Otoparts Tbk Robby Sani sebelumnya pernah mengatakan, PT Astra Otoparts Tbk akan memproduksi rem cakram dan master silinder rem motor di Vietnam. Astra Otoparts bekerja sama dengan Akebono Brake Industry Co Ltd. ”Total investasi diperkirakan 130 juta yen,dengan target penjualan 1,2 miliar yen dan laba bersih 200 juta yen pada 2015. Produksi akan dimulai pada Juli 2012,”kata Robby.

Skema Pajak Mobil Direvisi

Sementara itu, untuk menggenjot pertumbuhan industri dan investasi sektor automotif nasional,pemerintah diketahui tengah menggodok revisi skema perpajakan untuk jenis mobil jenis sedan kecil dan kendaraan niaga.

Deputi Menko Perekonomian Bidang Industri dan Perdagangan Edy Putra Irawadi mengatakan, industri automotif adalah sektor yang menjadi prioritas pemerintah. Skema perpajakan yang nanti akan diterapkan diharapkan dapat menggenjot pertumbuhan industri dan investasi sektor automotif.Edy menjelaskan, pada tahun 2008 tidak ada perbedaan penerapan pajak penjualan barang mewah (PPnBM) antara sedan kecil dan kendaraan niaga.

Namun, saat ini sedan kecil dikenakan PPnBM hingga 30%, sehingga harga jualnya menjadi mahal dan tidak laku di pasaran. ”Karena banyak agen tunggal pemegang merek (ATPM) yang tadinya berproduksi di sini, jadi keluar. Bagaimana memanfaatkan PPnBM supaya mobil yang tadinya assembling di sini pergi, kemudian balik lagi. Artinya pembedaan antara 2x4 dan berdasarkan cabin-nya harus disamakan jadi tidak dibedakan,” jelas Edy belum lama ini.

Edy mengaku, pihaknya sudah membahas hal tersebut dengan para pelaku industri automotif nasional yang tergabung dalam Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia. - sandra karina

Proklamasi : Penjajah dan Terjajah

Kekejaman dan kesadisan "suatu bangsa terhadap bangsa lain" yang terjadi dalam sejarah ummat manusia umumnya akibat hati yang kotor, tamak, dan iri, dan jijik, hingga menimbulkan kesombongan dan keberingasan untuk melenyapkan atau merendahkan identitas manusia yang bukan bangsa mereka.

Bohong bila dikarenakan tujuan suci, mulia, dan ikhlas, sebagaimana yang sering dijadikan dalih untuk mencari simpatik dari berbagai bangsa. Mereka gelisah dan benci melihat bangsa itu ada di bumi ini, sekaligus menganggapnya atau menuduhnya sebagai benalu terhadap kehidupan mereka.

Sigmund Freud, tokoh psikoanalisa, sering menjelaskan secara tuntas serta detail tentang hakikat karakter manusia dalam konteks "manusia terhadap manusia" dalam pergaulan dan perbincangan seharian. Menurut dia, tiap manusia sejak lahir telah mempunyai nafsu untuk memperoleh pengakuan identitas yang lebih baik, lebih tinggi, dan lebih suci dari manusia lain.

Itu baru tingkat individu. Buat bangsa tentu lain lagi. Ego seperti itu dimobilisasi oleh pemimpin yang angkuh dan tamak melalui berbagai kegiatan secara berjenjang (dari atas ke bawah) dan bertahap (sedikit demi sedikit).

Dalam hal ini, seorang pemimpin merupakan simbol kewibawaan dan kehormatan dalam menghadapi pemimpin lain. Sedikit saja terhina sama saja dengan menghina bangsa. Tapi bangsa yang meliputi manusia itu mempunyai akal, bukan ? Nah ! Ini yang membedakan manusia dengan binatang. Dengan akal, suatu bangsa bisa mengendalikan nafsu, agar tidak selalu leluasa dalam bertindak terhadap bangsa lain. Selain itu, bisa mencari terobosan atau alternatif yang merupakan modal penting buat menghindari kekejaman dan pengusiran hanya karena perbedaan bangsa.

Karena itu, secara teori, manusia bisa menghindari sikap seperti itu, karena tidak cocok dengan nilai-nilai hakikat dan eksistensi manusia. Sebab bila tidak, sama saja dengan menurunkan martabat sebagai manusia. Bagi manusia yang berperasaan halus dan berpikiran tajam, penurunan martabat merupakan penghinaan, sekaligus proses dehumanisasi yang sulit direhabilitasi dalam tempo cepat.

Nah ... karena itu, manusia berusaha maksimal dengan meningkatkan peradaban, pendidikan, dan pemikiran yang diharapkan menghasilkan dampak positif hingga maksimal terhadap usaha mengsejahterakan, mengamankan, dan menertibkan tiap bangsa dari segala aspek kehidupan. Tentu saja termasuk terobosan buat mencegah keleluasaan suatu bangsa terhadap bangsa lain, yang populer dengan "misi perdamaian".

Dunia penjajahan terhadap bangsa Asia/Afrika oleh bangsa kulit putih sedikit-banyak terdorong juga oleh sikap rasial. Mereka yakin benar bahwa bangsa kulit warna memang pantas dijajah oleh bangsa kulit putih, termasuk dalam pengambilan kekayaan alam dan pemerasan tenaga manusia. Dalam melaksanakan penjajahan sering terjadi "diskriminasi" dalam banyak katagori/fasilitas, seperti makanan, perumahan, dan pakaian. Dalam hal tertentu, bangsa kulit warna tidak boleh melangkahi bangsa kulit putih, seperti dalam pendidikan. Bila ingkar, siap saja dihukum serta dipenjara, sesuai peraturan yang dirancang dan ditetapkan bangsa kulit putih.

Memang di mana saja dan kapan saja penjajahan selalu menciptakan diskriminasi derajat antara penjajah dan terjajah, karena memang sudah membawa misi keangkuhan dan ketamakan berupa rasialisme, yakni mengukur derajat manusia berdasarkan status sosial, termasuk warna kulit. Bohong jika penjajah mempunyai niat untuk membangun terjajah hingga tercipta suasana kebersamaan dan persamaan derajat. Untuk menggolkan segala rencana jangka panjang, mereka tiap saat mempropagandakan kalimat manis untuk menarik simpati, sekaligus ditunggangi atau disertai penampilan dan kewibawaan.

Penjajahan hanya akan menciptakan manusia jadi kurang sempurna, karena berbagai hak yang wajar dan logis telah dihancurkan oleh oknum yang masih mengaku sebagai manusia.

Bagi ummat manusia yang berhati manusia tentu akan tersayat, tertegun, bahkan tersinggung mendengar fakta itu, mengapa sampai terjadi pada manusia - makhluk paling mulia dari seluruh makhluk di bumi ini?

Sebagaimana diketahui, jadi manusia berarti menjalin kontak dengan manusia berdasarkan persamaan derajat, sesuai dengan arti dan hakikat manusia. Manusia tulen akan mengganggap manusia lain sebagai partner dalam menjalani dan melaksanakan kehidupan seharian. Karena itu, untuk jadi manusia tulen, manusia harus menghindari perbuatan yang tidak pantas dilakukan terhadap manusia, baik identitasnya maupun eksistensinya.

Namun itu akan jelas sulit terlaksana, apalagi terwujud, pada bangsa yang sedang jadi korban penindasan, penghinaan, dan kekejaman bangsa lain melalui alam rasial, sebagaimana yang dilakukan Jahudi, Hitler, dan Serbia.

Sebab dalam alam itu, korban telah dianiaya, ditipu, dan dimanipulasi, hingga takut melaksanakan berbagai hak yang patut dilakukan mereka, termasuk berpikir, bertindak, berkreasi, dan bertanya, seperti melalui pendidikan. Padahal pendidikan merupakan modal esensial bagi mereka dalam posisi sebagai manusia untuk memperbaiki masa depan yang lebih baik dan lebih cerah daripada masa kini. Dengan pendidikan, mereka akan mampu mencari alternatif dan terobosan untuk membebaskan kesengsaraan dan menggapai kenikmatan.

Manusia yang berhati manusia bila disuruh membandingkan fakta demi fakta, jelas akan menganggapnya sama-sama mencerminkan kebuasan dan kebiadaban yang diterapkan terhadap manusia oleh makhluk yang sebenarnya tidak cocok lagi dianggap sebagai manusia. Sebab manusia dengan akal manusia dan hati manusia dengan otomatis akan menghindarinya dan mengatasinya, bahkan membasminya. - Nasrullah Idris

Dialog dengan Tukang Parkir

Sekitar 30 menit waktu yang kuhabiskan dalam pembicaaran dengan sang “tukang parkir” disaat menunggu istri yang lagi memeriksakan anak ke dokter.. Berbeda dengan tukang parkir lainnya, walaupun tetap sibuk mengatur kendaraan, disela-sela kesibukannya itu, tukang parkir yang satu ini ternyata memiliki “pandangan” atau tepatnya “pengakuan” yang barangkali dapat memberikan pelajaran buat kita semua…

1. Pengakuan pertama yang dikemukakan adalah tidak gampang mengatur orang yang memarkir kendaraannya, Pengalamannya selama ini ternyata ada orang yang tidak mau diatur, ada orang yang “sok” mentang-mentang pejabat, aparat dan “orang kaya”, dan ada pula orang yang sangat patuh, tanpa diberitahu, orang itu akan memarkir kendaraanya dengan rapi dan tak membuat macet (maklumlah.. areal parkirnya tepat di pinggir jalan).

2. Kedua, perlu usaha untuk menjadi “tukang parkir resmi”. Perlu ada kartu pengenal yang harus diperbaharui setiap satu tahun. Biaya untuk pembuatan kartu tersebut sebesar Rp. 20.000,-. Celakanya jika tidak ada kartu, bisa ditangkap dan dipenjara (pengakuannya sudah 2 kali dia dipenjara gara-gara tidak memperbaharui kartunya)… ketat juga penerapan peraturan bagi mereka ya…

3. Ketiga, mereka ternyata diberikan target yang harus atau “tidak bisa tidak” untuk disetor ke pemerintah kota.. Untuk dia, besarannya Rp. 60.000,- setiap 2 minggu.. Inilah cara mudah pemerintah kota/kabupaten dalam mendapatkan pajak/retribusi parkir..

4. Keempat, jika harus memilih, mereka lebih memilih ucapan terima kasih daripada diberikan uang tapi dibarengi dengan cacian, muka masam dan tidak bersahabat.

5. Kelima, dirinya tidak percaya lagi dengan pejabat-pejabat… kenapa? Karena dengan melihat karakteristik manusia yang lalu lalang dihadapannya, tidak selamanya pejabat atau aparat dapat memberikan contoh yang baik… (berkaitan dengan point nomor 1 dan 4).. Mobil boleh berplat merah atau mewah, tapi kelakuannya kayak orang yang tidak berpendidikan.. Bukan hanya sulit diatur, jangankan bayar parkir, kadang-kadang tak ada “Ucapan terima kasih” yang dirinya terima dari mereka… Padahal “mobilnya sudah diprioritaskan dari kendaraan lainnya”… keluhnya…

Dari pengakuan ini, tentunya kita semua harus sadar, bahwa masyarakat kecilpun dapat menilai mana yang baik dan benar, sehingga kita tidak perlu bermuka dua ataupun berdalih seakan-akan kita sudah benar dan berpihak pada masyarakat kecil, karena sesungguhnya mereka juga punya pandangan tersendiri atas sikap kita..

Lihatlah mereka.. Tanpa mengharapkan imbalan yang tetap dan besar, mereka senantiasa berupaya untuk melakukan pekerjaannya secara benar, yaitu menjaga agar kendaraan yang diparkir aman (termasuk tidak lecet ), serta senantiasa berupaya agar lalu lintas dapat berjalan lancar… Bagaimana dengan kita, yang digaji dengan besar, tetap dan memakai uang rakyat lagi? Sudahkah kita menjalankan tugas dan tanggungjawab secara benar?

Kepada aparat dan penguasa, berlaku adillah… Jangan hanya kepada masyarakat kecil saja, peraturan ditegakkan tanpa ampun…Tidak salah jika menegakkan peraturan, tapi jangan hanya kepada masyarakat kecil dong… Kepada Pejabat ataupun orang berduit sekalipun, kalau mereka bersalah juga harus ditegakkan keadilan itu…

Makanya jangan hanya “sok” pintar mengatur sebuah perusahaan, instansi, daerah atau negara ini… Tapi ternyata kita tidak bisa mengatur diri sendiri dan diatur oleh orang lain…

Yang terakhir… biasakanlah mengucapkan terima kasih kepada siapa saja… Terutama kepada masyarakat kecil, karena sesungguhnya ucapan terima kasih anda akan sangat bermakna bagi mereka… Jangan hanya pandai berterima kasih kepada atasan…

Terima kasih Atas pengakuannya bang “Tukang Parkir”…